একের পর এক চীনা অ্যাপে নিষেধাজ্ঞা জারি করলেও অন্যান্য পণ্যের ক্ষেত্রে সেই চীনের উপরেই নির্ভরশীল মোদী সরকার। বারবারই এই অভিযোগ তুলছে বিরোধীরা। বিরোধী শিবিরের এই অভিযোগ যে অমূলক নয়, ফের মিলল তাঁর প্রমাণ। বৃহস্পতিবার এক লিখিত প্রশ্নের জবাবে রেলমন্ত্রক জানাল ভারতীয় রেলের জন্য আসছে চীনে তৈরি হওয়া ৩৯ হাজার চাকা। এদিন কলকাতা দক্ষিণ কেন্দ্রের সাংসদ মালা রায় রেলমন্ত্রকের কাছে জানতে চান, ইউক্রেনের বদলে চীন থেকে ৩৫ হাজার চাকা কিনতে চলেছে রেল। এই খবরটি সত্যি কিনা। জবাবে মন্ত্রক জানায় ৩৫ নয়। চীনে তৈরি হওয়া ৩৯ হাজার চাকা আসছে রেলের এলএইচবি কোচের জন্য। যদিও আত্মপক্ষ সমর্থনে ‘গ্লোবাল টেন্ডার’কে ঢাল করার চেষ্টা করেছে মন্ত্রক। রেলের দাবি, প্রথমে এই টেন্ডার ইউক্রেনের একটি সংস্থাকে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের আবহে ইউক্রেনের সংস্থার কাজ ব্যহত হয়।
বলা হয়, প্রাথমিকভাবে ইউক্রেনের এক সংস্থাকে ৩০ হাজার চাকার বরাত দেওয়া হয়েছিল। তবে রাশিয়ার সঙ্গে তাদের যুদ্ধের জন্য তা ব্যাহত হওয়ায় নতুন করে গ্লোবাল টেন্ডার করা হয়। এর মাধ্যমেই হংকংয়ের মেসার্স তাইঝং এই বরাত পেয়েছে। যারা চিনের মেসার্স তাইঝং থেকে চাকা তৈরি করে। এর জন্য ব্যয় বেড়েছে ১.৬৮ শতাংশ। এখানেই শেষ নয়। প্রধানমন্ত্রীর স্বপ্নের বুলেট ট্রেন প্রকল্প নিয়ে আরও একবার অস্বস্তিতে পড়তে হয়েছে কেন্দ্রকে। কথা ছিল চলতি বছরের ১৫ আগস্ট থেকে চাকা গড়াবে দেশের প্রথম বুলেট ট্রেনের। কিন্তু এখনও পর্যন্ত মুম্বই-আহমেদাবাদ হাই স্পিড রেল প্রকল্পের জমি অধিগ্রহণের কাজই সম্পূর্ণ করা যায়নি। এদিন আরেক তৃণমূল সাংসদ দেবের প্রশ্নের উত্তরে কবে থেকে বুলেট ট্রেন চলতে শুরু করবে, তা জানাতেই পারল না রেল।